Повреждения, причиняемые стопорными кольцами автомобиля
/ Игнатенко А.П. // Судебно-медицинская экспертиза. — М., 1968 — №4. — С. 42-43.
УДК 340.624.1:[614.864:656.13
Кафедра судебной медицины (зав. — доц. Л.Я. Трахтенберг) Красноярского медицинского института
Body Injuries Inflicted by the Tyre Fixing Rings
A.P. Ignatenko
Metallic rings destined to retain the tyre in its posture on the wheel may become dislocated and flung away with great force by the compressed air. Two fatal cases are reported.
Поступила в редакцию 30/V 1968 г.
Стопорные кольца, служащие для удержания автомобильных шин на дисках, весят около 800 г. Поскольку давление в баллонах превышает 5 атм., стопорные кольца при накачивании без защитных приспособлений могут выбрасываться с большой силой и причинять тяжелую травму.
Мы наблюдали 2 таких случая.
Водитель автомобиля МАЗ-200 получил травму головы и грудной клетки стопорным кольцом. При исследовании трупа — обширная полосовидная ссадина в области подбородка и шеи, кровоизлияние в средостение, разрыв правого предсердия.
В аналогичных условиях получил смертельную травму головы водитель автобуса.
При исследовании трупа — ссадина и рана в области нижней челюсти, травматическая экстракция грех резцов, кровоподтеки на лице и верхних конечностях. В мышцах шеи слева и вокруг подъязычной кости — гематома размером 6X3,5 см; субарахноидальное кровоизлияние в области затылочных долей, очаговые кровоизлияния в вещество мозга.
В обоих случаях смерть последовала сразу. Причиной несчастных случаев послужило несоблюдение правил техники безопасности (работа без защитных устройств).
Повреждения при указанной травме похожи на повреждения от многих других тупых предметов. Для установления механизма травмы большое значение имеет изучение обстоятельств дела. На месте происшествия необходимо, в частности, обращать внимание на присутствие на стопорных кольцах крови, волос и т.п., которые нужно изъять и направить на лабораторное исследование. Каждый подобный случай надо доводить до сведения соответствующих организаций для проведения разъяснительной работы.
похожие статьи
Сравнительная характеристика повреждений отдельных частей тела у водителя и пассажиров внутри салона движущегося автомобиля при дорожно-транспортном происшествии / Бычков А.А., Дубровин И.А., Герасимов А.Н., Груховский С.В., Мосоян А.С. // Судебно-медицинская экспертиза. — М., 2019. — №3. — С. 12-16.
Судебно-медицинские аспекты дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом 2020–2021 / Осипов А.А., Морозов Ю.Е., Стороженко Е.В., Шигеев С.В. // Избранные вопросы судебно-медицинской экспертизы. — Хабаровск, 2022. — №21. — С. 88-89.
Судебно-медицинские аспекты дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом / Осипов А.А., Морозов Ю.Е., Стороженко Е.В. // Избранные вопросы судебно-медицинской экспертизы. — Хабаровск, 2021. — №20. — С. 116-117.
Влияние некоторых факторов на особенности повреждений, возникающих в условиях автомобильной травмы у детей-пассажиров / Савенкова Е.Н., Ефимов А.А. // Судебно-медицинская экспертиза. — М., 2019. — №1. — С. 4-7.
Характер и локализация повреждений у водителей и пассажиров при несмертельной травме в салоне легковых автомобилей при опрокидывании / Саркисян Б.А., Паньков И.В. // Медицинская экспертиза и право. — 2010. — №6. — С. 42-45.