Анализ автомобильной травмы (по материалам танатологического отделения г. Комсомольска-на-Амуре за 1997–2000 гг.)

По данным ВОЗ смертность от механических травм занимает 3 место среди всех летальных исходов. По данным исследования танатологического отделения г. Комсомольска-на-Амуре тенденция к снижению смертности от механической травмы не наблюдается. Наиболее частым и причинам и механической травмы являются автодорожные происшествия. Автомобильный травматизм за период 1997 г. по 2000 год составил 71 % от всех случаев насильственной смерти и 21 % от механической травмы.

Анализ сделан с учетом возраста, пола, сезонности, наличия алкоголя, наступления смерти на месте происшествия, стационаре.

Из приведенных данных видно, что от автомобильной травмы погибают, в основном, лица мужского пола, особенно в возрасте от 30 до 40 лет; женщины погибают больше в возрасте 50–6 0 лет. Если учитывать сезонность травматизации, то в летне-осенний период он возрастает (63%).

56% лиц погибших в результате автомобильной травмы, умерли на месте происшествия; 4,3% — в стационаре.

Из всего количества исследованных трупов лиц, погибших в дорожно-транспортном происшествии, 41 % находились в состоянии алкогольного опьянения.

Рассмотрим характерные повреждения погибших :

Из таблицы видно, что преобладает черепно-мозговая и сочетанная травма.

Клинические и патологоанатомические данные позволяют сделать вывод, что причиной смерти при автомобильной травме является несовместимые с жизнью повреждения, сопровождающиеся массивной кровопотерей, тяжелым и ушибам и головного мозга с внутренними кровоизлияниям и и переломами костей черепа, набуханием и отеком головного мозга с дислокацией ствола его, восходящий отек спинного мозга при травме шейного отдела позвоночника.

Кроме того, причиной смерти являются и различные осложнения травм (пневмонии, гнойный септический процесс и т.д.).

Рост автомобильного травматизма можно объяснить:

1. увеличением количества транспорта (скоростного, импортного производства);
2. снижением профессионализма водителей (молодые);
3. плохим состоянием дорог города;
4. низким уровнем культуры пешеходов и водителей, как участников дорожного движения;
5. употреблением алкоголя.

В алкогольном опьянении находились как пострадавшие (пешеходы), так и водители. Необходимо отметить, что алкоголь является способствующим фактором наступления смерти вообще при всех видах насильственной смерти.