Получение экспериментальных отпечатков деталей транспортных средств

В практике Бюро судебно-медицинской экспертизы имели место случаи образования наложений на одежде потерпевших от воздействия частей транспортного средства, располагающихся в разных плоскостях (бампер и его горизонтальная рифленая площадка, беговая и боковые части протектора и др.), и частями узлов, детали которых расположены в одной плоскости, но выступают на разном уровне (узлы передней подвески, гайки с выступающими болтами и др.). В таких случаях размеры следа на одежде потерпевших превышали размеры деталей узла. Это несоответствие можно было объяснить обтягиванием узла тканью одежды.

Рис. 1. Экспериментальный отпечаток беговой и боковой частей протектора пневматической шины.

Идентификация указанных следов обусловлена трудностью получения четких экспериментальных отпечатков с воздействующих частей транспортного средства.

Мы получали экспериментальные отпечатки с воздействующих частей транспортного средства на белой хлопчатобумажной ткани, накладывая ее на предварительно очищенные и покрытые каким-либо красителем воздействующие части транспортного средства, обтягивая их и поглаживая рукой по всем следообразующим деталям. Так же получали отпечатки беговой и боковых частей протектора пневматических шин транспортного средства (рис. 1, 2, 3).

Идентификацию следа на одежде и экспериментального отпечатка проводили после масштабной фотографии их по общепринятым методикам.

Рис. 2. Узел передней подвески автомашины «ГАЗ-21» («Волга»).

Рис. 3. След узла на одежде потерпевшего.

Для первичной ориентации происхождения следов-наложений на одежде в физико-технических отделениях лабораторий бюро судебно-медицинской экспертизы целесообразно иметь альбомы с экспериментальными отпечатками, выполненными на белой хлопчатобумажной ткани.

Такой метод получения экспериментальных отпечатков доступен следственным работникам, легко выполним, не требует больших затрат времени и дорогостоящих материалов. Полученные отпечатки удобны для пересылки.