Использование последовательного математического анализа для установления места расположения водителя при травмах внутри салона автомобиля по повреждениям конечностей

/ Хабова З.С., Смиренин С.А., Фетисов В.А., Тамберг Д.К. // Судебно-медицинская экспертиза. — М., 2015 — №2. — С. 17-21.

Хабова З.С., Смиренин С.А., Фетисов В.А., Тамберг Д.К. Использование последовательного математического анализа для установления места расположения водителя при травмах внутри салона автомобиля по повреждениям конечностей

К.м.н. З.С. Хабова1, эксп. С.А. Смиренин1, д.м.н. В.А. Фетисов1, эксп. Д.К. Тамберг2

1ФГБУ «российский центр судебно-медицинской экспертизы» (дир. — д.м.н. А.В. Ковалев) Минздрава России, Москва, Россия, 125284; 2кафедра судебной медицины (зав. — проф. И.А. Толмачёв) Военно-медицинской академии им. С.М. Кирова Минобороны России, Санкт-Петербург, Россия, 198013

 

The use of the sequential mathematical analysis for the determination of the driver’s seat position inside the car passenger compartment from the injuries to the extremities in the case of a traffic accident

Z.S. Khabova, S.A. Smirenin, V.A. Fetisov, D.K. Tamberg

Federal state budgetary institution «Russian Centre of Forensic Medical expertise», Russian Ministry of Health, Moscow, Russia, 125284; S.M. Kirov Military Medical Academy, Russian Ministry of defense, St. Petersburg, Russia, 198013

Цель исследования — определить диагностические коэффициенты (ДК) повреждений на верхних и нижних конечностях водителей легковых транспортных средств в случаях получения ими травм внутри салона автомобиля. анализировали архивные экспертные документы, выполненные в 45 региональных ГСЭУ РФ за период 1995—2014 гг. по исследованию 200 трупов и 300 живых лиц, получивших травмы в дорожно-транспортных происшествиях. На основе статистического и математического анализа полученного материала с использованием метода последовательного анализа, основанного на формулах Байеса и Вальда, установлены ДК, позволяющие выделить наиболее значимые признаки, характеризующие водителя транспортного средства. При наступлении летального исхода к таким повреждениям относятся кровоизлияния в задней левой локтевой области (ДК +7,6); ссадины ладонной поверхности правой кисти (ДК +7,6); кровоизлияния задней области левой голени (ДК +7,6); раны тыльной поверхности левой кисти (ДК +6,3); кровоподтеки передней области левого колена (ДК +6,3) и др. если водители остаются в живых, наиболее информативными признаками являются переломы костей (ДК +7,0); растяжение связок и вывихи правого голеностопного сустава (ДК +6,5); переломы левого надколенника и эпифизов левых берцовых костей (ДК +5,4); кровоизлияния и кровоподтеки передней области правого колена (ДК по +5,4); ссадины задней области правого запястья (ДК +5,1). использование ДК повреждений позволяет акцентировать экспертное внимание на указанные признаки, объективно устанавливать местоположение пострадавших в случаях ДТП внутри салона легкового автомобиля и направлено на совершенствование экспертных выводов и судебно-медицинских исследований случаев транспортной травмы.

Ключевые слова: диагностический коэффициент, последовательный математический анализ, травма внутри салона автомобиля, водитель транспортного средства, повреждения конечностей.

The objective of the present study was to determine the diagnostic coefficients (DC) for the injuries to the upper and lower extremities of the vehicle drivers inflicted inside the passenger compartment in the case of a traffic accident. We have analysed the archival expert documents collected from 45 regional bureaus of forensic medical expertise during the period from 1995 to 2014 that contained the results of examination of 200 corpses and 300 survivors who had suffered injuries in the traffic accidents. The statistical and mathematical treatment of these materials with the use of sequential mathematical analysis based on the Bayes and Wald formulas yielded diagnostic coefficients that make it possible to elucidate the most informative features characterizing the driver of a vehicle. In case of a lethal outcome, the most significant injuries include bleeding from the posterior left elbow region (DC +7.6), skin scratches on the palm surface of the right wrist (DC +7.6), bleeding from the postrerior region of the left lower leg (DC +7.6), wounds on the dorsal surface of the left wrist (DC +6.3), bruises at the anterior surface of the left knee (DC +6.3), etc. The most informative features in the survivals of the traffic accidents are bone fractures (DC +7.0), tension of ligaments and dislocation of the right talocrural joint (DC +6.5), fractures of the left kneecap and left tibial epiphysis (DC +5.4), hemorrhage and bruises in the anterior right knee region (DC + 5.4 each), skin scratches in the right posterior carpal region (DC +5.1). It is concluded that the use of the diagnostic coefficients makes it possible to draw the attention of the experts to the above features and to objectively determine the driver’s seat position inside the car passenger compartment in the case of a traffic accident. Moreover such an approach contributes to the improvement of the quality of expert conclusions and the results of forensic medical expertise of the circumstance of traffic accidents.

Keywords: diagnostic coefficients,  sequential mathematical analysis, injuries inflicted inside the car passenger compartment, vehicle driver, injuries to the extremities.

DOI: 10.17116/sudmed201558217-21

ссылка на эту страницу

похожие статьи

Влияние некоторых факторов на особенности повреждений, возникающих в условиях автомобильной травмы у детей-пассажиров / Савенкова Е.Н., Ефимов А.А. // Судебно-медицинская экспертиза. — М., 2019. — №1. — С. 4-7.

Характер и локализация повреждений у водителей и пассажиров при несмертельной травме в салоне легковых автомобилей при опрокидывании / Саркисян Б.А., Паньков И.В. // Медицинская экспертиза и право. — 2010. — №6. — С. 42-45.

Судебно-медицинская оценка наезда легкового автомобиля в случаях нелетальной травмы / Глинский С.В. // Избранные вопросы судебно-медицинской экспертизы. — Хабаровск, 2019. — №18. — С. 61-63.

Повреждения, причиняемые стопорными кольцами автомобиля / Игнатенко А.П. // Судебно-медицинская экспертиза. — М., 1968. — №4. — С. 42-43.

Отделение нижних конечностей при автомобильной травме / Легеза В.В. // Судебно-медицинская экспертиза. — М., 1968. — №4. — С. 41-42.

больше материалов в каталогах

Автотравма