Значение результатов краш-тестов с моделями нижних конечностей пешеходов в профилактике дорожно-транспортного травматизма

/ Смиренин С.А. Фетисов В.А. Григорян В.Г. Гусаров А.А. Кучерявец Ю.О.  // Судебно-медицинская экспертиза. — М., 2017 — №3. — С. 13-18.

Смиренин С.А., Фетисов В.А., Григорян В.Г., Гусаров А.А., Кучерявец Ю.О. Значение результатов краш-тестов с моделями нижних конечностей пешеходов в профилактике дорожно-транспортного травматизма

doi: 10.17116/sudmed201760313-18

Эксп. С.А. Смиренин1, д.м.н. В.А. Фетисов1, к.т.н. В.Г. Григорян2, д.м.н. А.А. Гусаров1, эксп. Ю.О. Кучерявец1

1Отделение экспертизы ДТП Российского центра судебно-медицинской экспертизы (дир. — д.м.н. А.В. Ковалев) Минздрава России, Москва, Россия, 125284; 2лаборатория судебной автотехнической экспертизы Российского федерального центра судебной экспертизы (дир. — д.юр.н., проф. С.А. Смирнова) при Министерстве юстиции Российской Федерации, Москва, Россия, 109028

Дорожно-транспортный травматизм (ДТТ) — большая проблема здравоохранения и одновременно социально-экономического развития всех государств. Травмы нижних конечностей у пешеходов являются самыми распространенными из нелетальных повреждений, значительно снижающими качество жизни пострадавших. Цель исследования — обобщение результатов экспериментальных испытаний биомеханических моделей нижних конечностей пешеходов в системе профилактики ДТТ, предложенной Всемирной организацией здравоохранения (2004). Для повышения безопасности пешеходов Европейский комитет повышения безопасности транспортных средств (EEVC) предложил краш-тесты с моделями нижней конечности, имитирующие удар бампером автомобиля. Для оценки риска переломов большеберцовой кости и травм связок коленного сустава экспертами EEVC были предложены биомеханические критерии — ускорение коленно-голеностопной части ноги, сдвиговое смещение и угол изгиба колена. Техническим решением данной проблемы стали разнообразные предложения специалистов в области машиностроения, направленные на снижение жесткости конструктивных элементов бампера и передней части современных автомобилей, способствующие защите пешеходов при столкновении с транспортными средствами. Среди органов здравоохранения государственные экспертные судебно-медицинские учреждения имеют самое прямое отношение к проблеме дорожно-транспортного травматизма, поскольку обладают достоверной и максимально полной объективной информацией, относящейся к травмам всех категорий пострадавших при дорожно-транспортных происшествиях. Использование профессиональных знаний судебно-медицинских экспертов и экспертов-автотехников может способствовать повышению безопасности всех участников дорожного движения.

Ключевые слова: транспортная травма, краш-тест, безопасность пешеходов, травмы нижних конечностей, EEVC, бампер, транспортное средство, судебно-медицинская экспертиза.


The significance of the results of crash-tests with the use of the models of the pedestrians’ lower extremities for the prevention of the traffic road accidents

S.A. SMIRENIN1, V.A. FETISOV1, V.G. GRIGORYAN2, A.A. GUSAROV1, YU.O. KUCHERYAVETS1

1Department of RTA expertise, Federal state budgetary institution «Russian Federal Centre of Forensic Medical Expertise», Ministry of Health of the Russia, Moscow, Russia, 125284; 2Laboratory of Forensic Automotive Expertise, Federal state budgetary institution «Russian Federal Centre of Forensic Expertise», Ministry of Justice of the Russian, Moscow, Russia, 109028

The disabling injuries inflicted during road traffic accidents (RTA) create a serious challenge for the public health services and are at the same time a major socio-economic problem in the majority of the countries throughout the world. The injuries to the lower extremities of the pedestrians make up the largest fraction of the total number of the non-lethal RTA injuries. Most of them are responsible for the considerable deterioration of the quality of life for the participants in the accidents during the subsequent period. The objective of the present study was to summarize the currently available results of experimental testing of the biomechanical models of the pedestrians’ lower extremities in the framework of the program for the prevention of the road traffic accidents as proposed by the World Health Organization (WHO, 2004). The European Enhanced Safety Vehicle Committee (EEVC) has developed a series of crash-tests with the use of the models of the pedestrians’ lower extremities simulating the vehicle bumperpedestrian impact. The models are intended for the assessment of the risk of the tibia fractures and the injuries to the knee joint ligaments. The experts of EEVC proposed the biomechanical criteria for the acceleration of the knee and talocrural parts of the lower limbs as well as for the shear displacement of the knee and knee-bending angle. The engineering solution of this problem is based on numerous innovation proposals being implemented in the machine-building industry with the purpose of reducing the stiffness of structural elements of the bumper and other front components of a modern vehicle designed to protect the pedestrians from severe injuries that can be inflicted in the road traffic accidents. The activities of the public health authorities (in the first place, bureaus of forensic medical expertise and analogous facilities) have a direct bearing on the solution of the problem of control of road traffic injuries because they are possessed of comprehensive and reliable objective information about all forms of the damage to health associated with vehicle-pedestrian collisions and their victims’ condition. It is concluded that making use of the experience and professional knowledge of forensic medical experts and automotive specialists could considerably contribute to the enhancement of safety of all the participants in the vehicular traffic.

Keywords: road traffic injury, crash-test, safety for pedestrians, injuries to the lower extremities, EEVC, bumper, means of transportation, forensic medical expertise.

DOI: 10.17116/sudmed201760313-18

ссылка на эту страницу

похожие материалы в каталогах

Автотравма

похожие статьи

Повреждения, причиняемые стопорными кольцами автомобиля / Игнатенко А.П. // Судебно-медицинская экспертиза. — М., 1968. — №4. — С. 42-43.

Отделение нижних конечностей при автомобильной травме / Легеза В.В. // Судебно-медицинская экспертиза. — М., 1968. — №4. — С. 41-42.

Диагностика водителя и пассажира переднего сидения по типам посадки и динамике их перемещения при фронтальных столкновениях автомобиля / Шадымов А.Б., Новоселов А.С. // Медицинская экспертиза и право. — 2010. — №3. — С. 37-42.

К вопросу методики производства судебно-медицинской экспертизы автомобильной травмы со смертельным исходом / Кузнецова Т.Г., Риверсон М.С. // Матер. IV Всеросс. съезда судебных медиков: тезисы докладов. — Владимир, 1996. — №1. — С. 156-157.

Повреждения подъязычной кости, хрящей гортани и трахеи при автомобильной травме / Газов Е.Ф., Севрюков В.Т. // Матер. IV Всеросс. съезда судебных медиков: тезисы докладов. — Владимир, 1996. — №1. — С. 149-150.