Образование характерных посмертных повреждений при волочении трупа за транспортным средством по гравийно-грунтовой дороге

/ Печкуренко А.Л. // Избранные вопросы судебно-медицинской экспертизы. — Хабаровск, 2005 — №7. — С. 123-126.

ссылка на эту страницу

В городе Амурске Хабаровского края 25 октября 2001 года ушел из дома и не вернулся гражданин Б. 1964 года рождения. Розыск его в течение осени и зимы результата не дал.

02.04.02 после подвижки весеннего льда, под мостом автодороги Омми-Амурск, через протоку Падалинского озера, в воде у берега протоки, был обнаружен труп неустановленного лица с обширными повреждениями одежды и тела, с признаками выраженных гнилостных изменении. В области голеностопных суставов была привязана пеньковая веревка, длиной около 2,5 метров. Труп был доставлен в морг Амурской районной больницы, где впоследствии был опознан как труп гр-на Б. Из одежды на трупе имелись джинсы, брюки трико эластик и носки. При исследовании трупа были обнаружены повреждения одежды и тела, Повреждения одежды характеризовались обширными дефектами ткани с истончением краев дефектов и наличием большого количества мелкой гальки и песка в складках одежды и между слоями ее. Дефекты ткани локализовались как по передней, так и по задней поверхности одежды. Мягкие ткани и практически все кости лицевого скелета отсутствовали, образуя обширный дефект, размером до 25×20 см, в глубин дефекта была видна пустая мозговая полость, с незначительным количеством мелкой речной гальки и песка. Органы полости рта отсутствовали. Края костного дефект а проходящего по краю овала лица очень гладкие, отполированы, обнажено губчатое вещество, при проведении по этим участкам пальцами эксперта, ощущается идеально гладкая, ровная поверхность. На передней поверхности грудной клетки и почти по всей поверхности передней брюшной стенки имелся обширный дефект мягких тканей и костей скелета. Верхний край этого дефекта начинается от подключичных областей, далее зона идет книзу, проходя по боковым поверхностям грудной клетки, в районе подмышечных линий, доходит до проекции крыльев подвздошных костей таза, переходит на лонное сочленение. Общая площадь дефекта составляет около 70×50 см. Края дефекта неровные, местами с ясно различимым истончением кожи. Мягкие ткани верхнего края дефекта отслоены от костного скелета, образуя подкожный карман, продолжающейся на переднюю поверхность шеи, площадь отслойки составляет около 30×15 см, полость его выполнена большим количеством речной гальки, размером до 1×1 см и умеренного количества серого грунта. Внутренняя поверхность так называемого кармана покрыта частицами грунта серого цвета, с незначительным количеством частиц желтой травы. Отсутствовали грудная кость, и большая часть передней поверхности ребер, начиная от проекции передне-подмышечных линий. Вступающие наружу края ребер имели гладко отшлифованные площадки размером до 2×2 см, неправильной овальной формы, с обнажением губчатого вещества. В полости грудной клетки имелись легкие, органы средостения и сердце отсутствовали, печень представлена неправильной формы фрагментом размером до 10×15 см отсутствовали селезенка, желудок, поджелудочная железа, сальник толстый и тонкий кишечник, надпочечники, почки. Остатки грудобрюшной преграды имели вид неправильной формы лоскутов с частями серого грунта в краях их. Имелся участок сигмовидной кишки и прямой кишка, в которых имелись полуоформленные каловые массы. Свободный край участка кишечника мелкобахромчатый, без кровоизлияний.

Под брюшиной малого таза слева имелось темно-багровое кровоизлияние на площади до 10×15 см. Из мягких тканей в этой области были извлечены пластмассовый пыж контейнер и несколько картечин. Обнаженный край гребня левой подвздошной кости таза представляет собой овальную гладкую, отшлифованную, отполированную площадку размером до 5×1 см, с обнажением губчатого вещества. Обнаженное лонное сочленение имело аналогичную костную шлифовальную площадку. Следует отметить, что из поверхностных слоев губчатого вещества костей в зоне этих повреждений и описанных ниже, удавалось с помощью лупы и пинцета извлекать отдельные песчинки и частиц грунта. Имелись обширные дефекты мягких тканей обеих бедер с переходом на пере- днюю поверхность обеих голеней и на заднюю поверхность стоп с обнажением глубоких слоев мышц, прилегающих костей скелета, с большим количеством внедрившихся в них песчинок и мелких камушков, кровоизлияния в мягких тканях отсутствовали. Размеры дефектов составляли до 80×30 см. В глубине дефектов мягких тканей выступающие участки костей нижних конечностей, в области коленных суставов, нижней трети правого бедра и правой большеберцовой кости, голеностопных суставов, в области пяточных костей имелись повреждения в виде пиальных гладко отполированных, отшлифованных площадок, размером от 4×4 см до 10×5 см в области передней поверхности большеберцовых костей. Обнаженные полости коленных и голеностопных суставов содержали большое количество внедрившихся песчинок. На сохранившихся участках суставного хряща, имелись множественные полосовидные дефекты в виде глубоких, параллельных друг другу линейных повреждений, идущих в продольном направлении. Обширные аналогичные повреждения были обнаружены на задней поверхности тела трупа, в области верхних конечностей; в зонах обнажения костей скелета имелись также овальные гладко отшлифованные костные площадки на местах отсутствующих выступающих частей костей. Мягкие ткани обеих кистей отсутствовали, обнажая кости фаланг пальцев с аналогичными повреждениями костей. При внутреннем исследовании трупа были выявлены признаки прижизненного огнестрельного, дробового ранения органов грудной и брюшной полостей.

Экспертом были сделаны выводы о том, что после смерти гр-на Б., труп его был привязан веревкой за область голеностопных суставов, прикреплен к движущемуся автомобилю и длительное время подвергался волочению по грунтовой и покрытой гравием дороге, ногами вперед. Выпавший в день исчезновения и не стаявший снег прикрыл следы преступления. Таким образом, можно утверждать, что при волочении привязанного к автотранспорту трупа со значительной скоростью по грунтовым и гравийным дорогам, образуются обширные повреждения мягких тканей и костей скелета с выбрасыванием внутренних органов и формированием характерных повреждений и виде шлифования выступающих частей костного скелета, сообразованием имеющих специфический вид площадок, с отслойкой мягких тканей и образованием обширных подкожных карманов, выполненных тем грунтом, по котором проводилось перемещение трупа, что в ряде случае может помочь эксперту ответить на вопросы следователя. Вероятно, что при волочении трупа по асфальтовому или бетонному покрытию дороги будут образовываться подобные повреждения, но возможно, частицы грунта и покрытия дороги будут отсутствовать. При подобных повреждениях сбор частиц грунта, извлеченного из глубины их, может помочь следствию в какой-то степени уточнить маршрут движения автомобиля и уточнить место совершения преступления.

похожие статьи

Сравнительная характеристика повреждений отдельных частей тела у водителя и пассажиров внутри салона движущегося автомобиля при дорожно-транспортном происшествии / Бычков А.А., Дубровин И.А., Герасимов А.Н., Груховский С.В., Мосоян А.С. // Судебно-медицинская экспертиза. — М., 2019. — №3. — С. 12-16.

Судебно-медицинские аспекты дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом 2020–2021 / Осипов А.А., Морозов Ю.Е., Стороженко Е.В., Шигеев С.В. // Избранные вопросы судебно-медицинской экспертизы. — Хабаровск, 2022. — №21. — С. 88-89.

Судебно-медицинские аспекты дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом / Осипов А.А., Морозов Ю.Е., Стороженко Е.В. // Избранные вопросы судебно-медицинской экспертизы. — Хабаровск, 2021. — №20. — С. 116-117.

Влияние некоторых факторов на особенности повреждений, возникающих в условиях автомобильной травмы у детей-пассажиров / Савенкова Е.Н., Ефимов А.А. // Судебно-медицинская экспертиза. — М., 2019. — №1. — С. 4-7.

Характер и локализация повреждений у водителей и пассажиров при несмертельной травме в салоне легковых автомобилей при опрокидывании / Саркисян Б.А., Паньков И.В. // Медицинская экспертиза и право. — 2010. — №6. — С. 42-45.

больше материалов в каталогах

Автотравма